Посвящается всем, кому не безразлична природа нашего края

А вот такой вопросик нарисовался у меня к уважаемым участникам форума:
оставаться или нет на "гарантии" после покупки нового авто?
Вопрос возник не случайно - записался на завтра к офиц.дилеру на первое ТО.
И если на первое ТО ценник более-менее "божеский", то в дальнейшем он будет "радовать" всё меньше и меньше...
До этого три года отьездил на машине той же марки, что и купил сейчас. Так вот, насколько я помню - там проблем у меня не было.
Менялись только расходники ну и по подвеске рулевые тяги + подшипники в ходовке (наездил более 120 тыс.км.), да тормозные диски (тоже впрочем расходники...)
Машина показала себя вполне надёжной и хочется верить, что это у них наследсвенное...

У меня ВАЗ 21214. На гарантию забил... Расходники и сам благополучно поменяю как надо ! Будем надеятся ,что движок не "крякнет" у новой машины.

По гарантии поменял дросельную заслонку. Обошлась бы примерено в 45000. Два ТО которые я проходил у диллера точно себя оправдали.

Да некисло...
Однако что-то дороговато для дроссельной заслонки.
Года четыре назад у меня была Рено Лагуна. Там оригинальный блок с этой заслонкой обошёлся около десятки.
И у Рено, по моим ощущениям, оригинальные запчасти не самые дешёвые...

У меня знакомый на мицубиси недавно менял дросельную заслонку, обошлось чуть больше 20т..
И еще на завтра тебе Дим, У нас в гаражах в начале лета мужичек ездил на 1 ТО в форд. Присутствовать на ТО не дали, когда машину выгнали он открыл капот и сильно удивился, что масленный фильтр в пыли. Правда извинились и загнали машину повторно

puma пишет: Такое часто бывает в "Риате".Ты Ник просто испытывал свою машину в экстремальных условиях езды.Потом если это был бы "чистый" кореец думаю такого не произошло.Если есть хороший мастер вне сервиса то на сервис с гарантийкой можно забить.

Ну вот я и приехал с ТО1.
Обнаружился небольшой косячок - течь масла через сальник полуоси на коробке передач.
Случай признан гарантийным. Обещали на неделе (так как сегодня нет мастера по гарантии) устранить.
По совету друзей проверил маслянный фильтр - заменили.

Дим, на мою машинку дроссельная в интернете стоит 20-25. Плюс работа. У диллера явно дороже будет. Я у них спрашивал скоко будет стоить если не по гарантии, сказали примерно 40.

Коль по поводу мастреа и забить. У частных мастеров очень часто нет нормального оборудования на новые "умные" иномарки. А так как я сам в машинах не шарю, я лучше пока по переплачиваю. Вдруг чего нить серьезное, типа движка или коробки. Тем более они ведь не знают как я вожу)))

Я у себя отказался от гарантии.Однажды с товарищем заехали поменять подшипник на экс-трейле, снимали его кувалдой и зубилом.Многие мои знакомые говорят,что там всегда что то надо доказывать,убеждать,унижаться.Я меняю масло через 7-мь тыс.км.и мой мастер смотрит всю ходовку(что в пределах видимости).Тут вопрос в том,что иномарка если её не убивать 100 тыс. пройдет,а вот совместные проекты увы качеством грешат.У меня 70 т.км пробега. заменено два сальника привода,два пыльника привода и сальник гидроусилителя.Свечи поменял сам,тормозные кол.перед тоже сам.Мастер когда то работал в "Нормандии" рассказывал как там ТО проходят.

ДОК76 пишет: На днях в" Автограде на Н.Н." меняли по гарантии подшипник ступицы переднего колеса ,сказали ,что течёт сальник полуоси на коробке,но на резиновые изделия гарантии нет-поменяли за 1200руб.За 3-и Т.О я отдал тыс.12без расходников,а поимел,подшипник( с работой 2,5т. и аккумулятор за 2,5.)